6月20日，顺丰控股、申通快递、韵达股份及圆通速递发布5月快递业务经营简报，快递服务业务收入同比均实现增长，折射出快递物流业持续复苏的态势。

顺丰控股公告称，公司5月营收达到201.6亿元，其中速运物流业务营收为151.67亿元，同比增长8.82%；供应链及国际业务营收为49.93亿元，同比下滑29.95%。

具体来看，速运物流业务、供应链及国际业务合计收入增长，主要得益于国内生产活动与消费需求持续复苏。供应链及国际业务收入同比下降主要受到国际空海运需求及价格同比下行的影响，但5月收入环比4月有所回升。

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申通快递、韵达股份、圆通速递5月快递产品收入分别为33.18亿元、37.58亿元和41.53亿元，同比增幅分别为29.99%、1.43%和6.43%。

业务量方面，四大快递龙头在5月均保持增长态势。其中，申通快递增幅明显，完成业务量为15.03亿票，同比增长49.85%；圆通速递5月业务量最大，达到17.9亿票，同比增长15.22%；顺丰控股业务量为9.83亿票，同比增长8.98%；韵达股份业务量为15.39亿票，同比增长3.64%。

单票收入方面，四大快递龙头同比均有所下降，顺丰控股仍以15.43元的数字高居首位。同期，圆通速递单票收入为2.32元，同比下滑7.62%；申通快递单票收入为2.21元，同比下滑13.33%；韵达股份单票收入为2.44元，同比下滑2.01%。

圆通速递表示，由于季节性等因素影响，公司主动调整和优化产品结构，产品中轻量化小件占比提升，产品单票重量和单票收入有所下降。

国家邮政局监测数据显示，截至5月31日，2023年中国快递业务量已达500亿件，相比2019年提前了155天，比2022年提前了27天。快递业务量月均“百亿级”增长的背后，进一步凸显了消费复苏的活力和韧劲。

伴随快递物流业的逐步回暖，行业间的资产整合也有所升温。6月5日，申通快递公告称，公司股东德峨实业拟以协议转让的方式向菜鸟供应链转让其持有的申通快递25%股份，转让价款总额为38.78亿元，本次转让完成后，德峨实业不再持有申通快递股份，而菜鸟供应链持有后者25%股份。

与此同时，极兔速递也加快证券化步伐。6月16日晚间，港交所发布极兔速递上市申请资料，公司拟募集资金5亿至10亿美元。在启动IPO之前，极兔速递以11.83亿元受让了顺丰控股旗下丰网信息100%股权。对极兔速递而言，本次交易有助于其在加盟式快递竞争中更进一步。